Troca de cabos causa maior caos aéreo nos EUA desde 11 de Setembro

O governo dos Estados Unidos identificou a causa do maior caos aéreo do país desde os ataques de 11 de setembro de 2001. Segundo o secretário de Transportes americano, Sean Duffy, a suspensão em massa de voos na sexta-feira (13 de novembro) foi provocada pela troca de cabos de cobre por fibra óptica no sistema de telecomunicações do controle aéreo.

Em coletiva de imprensa realizada no sábado (14 de novembro), Duffy explicou que a empresa contratada L3Harris, fornecedora de tecnologia, estava realizando manutenção para substituir fios obsoletos que estavam sendo descontinuados. O trabalho vinha sendo executado há anos, mas desta vez resultou em falha crítica.

De acordo com o secretário, um roteador em manutenção começou a sobrecarregar outros sistemas de controle de tráfego aéreo, gerando problemas de comunicação com as aeronaves. O governo americano descarta ataque cibernético, embora investigações continuem em andamento. Duffy afirmou que o governo tenta determinar se o problema foi causado por “incompetência” da L3Harris ou por falha em equipamento.

O espaço aéreo americano foi fechado por razões de segurança e reaberto às 22h15 no horário de Brasília. Bryan Bedford, chefe da Administração Federal de Aviação (FAA), informou que entre 4 mil e 5 mil dos 41 mil voos programados para o sábado seriam cancelados.

Até o início da tarde de sábado, quase 6 mil voos dentro dos EUA ou com origem e destino no país foram afetados por cancelamentos ou atrasos, segundo o site de monitoramento FlightAware. A Delta Air Lines liderou os cancelamentos com 652 voos, seguida pela United Airlines com 553 e American Airlines com 520. Os aeroportos mais afetados foram Chicago O’Hare, Hartsfield-Jackson em Atlanta e John F. Kennedy em Nova York.

O impacto cascata continuará afetando voos nos próximos dias. Duffy reconheceu que “levará algum tempo para normalizar a situação”. Diante do episódio, o governo pediu ao Congresso recursos para modernizar o sistema de tráfego aéreo, classificado como “extremamente antigo”. A renovação exigiria US$ 50 bilhões (aproximadamente R$ 280 bilhões), embora o Congresso tenha aprovado apenas US$ 12,5 bilhões (cerca de R$ 70 bilhões) no ano anterior.

Questionado sobre por que a substituição de cabos foi realizada durante o dia, em vez da noite com menor movimento aéreo, Duffy respondeu que “se não fizermos essas atualizações, teremos um sistema menos seguro”. Segundo ele, a substituição ocorria em uma instalação remota.

Guy Gratton, professor de aviação da Universidade de Cranfield, descreveu o incidente como “o pior episódio desde o 11 de Setembro, embora claramente não na mesma escala”.

Fonte: BBC Brasil

Fonte: BBC Brasil